Ölümcül yol kazalarının nedenlerini incelemek amacıyla Uttar Pradesh hükümeti, eyaletteki üç veya daha fazla kişinin öldüğü kazaları araştırmak üzere bir girişimde bulundu.
Bu girişimin amacı ölümlü trafik kazalarının nedenlerini belirlemektir. (HT fotoğrafı)
Yakın zamanda yapılan bir bildirime göre, trafik polisi, ulaştırma departmanı yetkilileri, yol güvenliği mühendisleri ve uzmanlardan oluşan bölge düzeyinde bir komite, ölümcül yol kazalarının nedenlerini araştırmak için Uttar Pradesh Karayolu Kazası Araştırma Planı (2023) kapsamında ayrıntılı kaza araştırmaları yürütecek.
Uttar Pradesh Genel Sekreteri L. Venkateshwar Lu, 12 Ekim 2023’te bu konuyla ilgili bir bildirim yayınladı. Bölge düzeyindeki komite ayrıca, konunun uzmanları ve polis memurlarıyla birlikte bölgede programın uygulanmasından sorumlu düğüm memuru olarak bir Bölgesel Ulaştırma Görevlisi Yardımcısını (ARTO) da içerecektir.
Noida Polisi verilerine göre kentte 2022 yılında meydana gelen 1.122 trafik kazasında 437 ölüm, 856 yaralanma yaşandı. 2023 yılında Ocak’tan Haziran’a kadar 394 trafik kazası 143 ölüm ve 309 yaralanmayla sonuçlandı.
Bölgesel trafik memuru yardımcısı (ARTO uygulaması) Gautam Budh Nagar, Udit Narayan Pandey şunları söyledi: “Girişim, yol güvenliğini iyileştirmeye ve kazalar sonrasında düzeltici önlemlere odaklanıyor. Bir trafik kazasının üç veya daha fazla ölümle sonuçlanması durumunda program kapsamında soruşturma yapılması gerekiyor.”
“Daha önce trafik kazası vakaları öncelikle polis tarafından FIR tescili yoluyla ele alınıyordu, ancak soruşturmalarda genellikle yol koşulları, trafik ihlalleri ve araç teknik özellikleri gibi teknik konular dikkate alınmıyordu. Yetkili, yeni komitede ARTO, trafik polisi ve bayındırlık dairesinden (PWD) üyelerin yer alacağını ekledi.
Özürlüler yol tasarımı, tabelalar, çukurlar, trafik ışıkları ve kazalara katkıda bulunan diğer faktörler gibi hususlara odaklanacaktır. Trafik polisi ve ARTO, kazaya karışan araçların trafik ihlallerini araştıracak. Ekip, ölüm durumunda FIR’ı, tıbbi-yasal sertifikaları, otopsi raporlarını kontrol ediyor ve yaralı mağdurlarla görüşmeler yapıyor. Polis soruşturmasını yürütecek ve kapsamlı bir rapor hazırlamak için komite üyeleriyle birlikte çalışacak.
Bildirime göre raporda tarih, saat, konum, en yakın polis karakolu, ilk müdahale ekipleri, ambulansın varış saati, yol detayları, GPS koordinatları, kazanın şiddeti ve daha fazlası gibi detaylı bilgiler yer alıyor. Ayrıca kazanın nasıl meydana geldiği, kaç aracın karıştığı, hangi marka ve modelde olduğu, aracın durumunun ne olduğu, yayaların nasıl kazaya karıştığı ve toplam yaralanma ve ölüm sayısı da ayrıntılandırılıyor.
Komite üç ay içinde bir eylem planı hazırlayacak ve ardından hükümet raporda belirlenen sorunların çözümü için gerekli adımları atacak.
“Heyecan verici bir haber! Hindustan Times artık WhatsApp kanallarında
Bağlantıya tıklayarak bugün abone olun ve en son haberlerden haberdar olun! Buraya tıklayın!
Bu girişimin amacı ölümlü trafik kazalarının nedenlerini belirlemektir. (HT fotoğrafı)
Yakın zamanda yapılan bir bildirime göre, trafik polisi, ulaştırma departmanı yetkilileri, yol güvenliği mühendisleri ve uzmanlardan oluşan bölge düzeyinde bir komite, ölümcül yol kazalarının nedenlerini araştırmak için Uttar Pradesh Karayolu Kazası Araştırma Planı (2023) kapsamında ayrıntılı kaza araştırmaları yürütecek.
Uttar Pradesh Genel Sekreteri L. Venkateshwar Lu, 12 Ekim 2023’te bu konuyla ilgili bir bildirim yayınladı. Bölge düzeyindeki komite ayrıca, konunun uzmanları ve polis memurlarıyla birlikte bölgede programın uygulanmasından sorumlu düğüm memuru olarak bir Bölgesel Ulaştırma Görevlisi Yardımcısını (ARTO) da içerecektir.
Noida Polisi verilerine göre kentte 2022 yılında meydana gelen 1.122 trafik kazasında 437 ölüm, 856 yaralanma yaşandı. 2023 yılında Ocak’tan Haziran’a kadar 394 trafik kazası 143 ölüm ve 309 yaralanmayla sonuçlandı.
Bölgesel trafik memuru yardımcısı (ARTO uygulaması) Gautam Budh Nagar, Udit Narayan Pandey şunları söyledi: “Girişim, yol güvenliğini iyileştirmeye ve kazalar sonrasında düzeltici önlemlere odaklanıyor. Bir trafik kazasının üç veya daha fazla ölümle sonuçlanması durumunda program kapsamında soruşturma yapılması gerekiyor.”
“Daha önce trafik kazası vakaları öncelikle polis tarafından FIR tescili yoluyla ele alınıyordu, ancak soruşturmalarda genellikle yol koşulları, trafik ihlalleri ve araç teknik özellikleri gibi teknik konular dikkate alınmıyordu. Yetkili, yeni komitede ARTO, trafik polisi ve bayındırlık dairesinden (PWD) üyelerin yer alacağını ekledi.
Özürlüler yol tasarımı, tabelalar, çukurlar, trafik ışıkları ve kazalara katkıda bulunan diğer faktörler gibi hususlara odaklanacaktır. Trafik polisi ve ARTO, kazaya karışan araçların trafik ihlallerini araştıracak. Ekip, ölüm durumunda FIR’ı, tıbbi-yasal sertifikaları, otopsi raporlarını kontrol ediyor ve yaralı mağdurlarla görüşmeler yapıyor. Polis soruşturmasını yürütecek ve kapsamlı bir rapor hazırlamak için komite üyeleriyle birlikte çalışacak.
Bildirime göre raporda tarih, saat, konum, en yakın polis karakolu, ilk müdahale ekipleri, ambulansın varış saati, yol detayları, GPS koordinatları, kazanın şiddeti ve daha fazlası gibi detaylı bilgiler yer alıyor. Ayrıca kazanın nasıl meydana geldiği, kaç aracın karıştığı, hangi marka ve modelde olduğu, aracın durumunun ne olduğu, yayaların nasıl kazaya karıştığı ve toplam yaralanma ve ölüm sayısı da ayrıntılandırılıyor.
Komite üç ay içinde bir eylem planı hazırlayacak ve ardından hükümet raporda belirlenen sorunların çözümü için gerekli adımları atacak.
“Heyecan verici bir haber! Hindustan Times artık WhatsApp kanallarında